この日、久々に東京に出張へ行くことになった。最近めっきりそうした出張がなかったもので、既に新幹線のエクスプレスカード会員を解約してしまっていた。というわけで回数券を買って予約して新幹線に乗る。京都駅へ向かおうとしたらJR東海道線のダイヤが踏切遮断棒折れのせいで乱れていたが、早めに出ておいたので事なきを得た。

京都駅で新幹線を待っていると、向かい側に止まっているのは最新型のN700A。動き始めたときにデジカメで撮ったら、斜めになってしまった。これはCMOS動体歪みと言われている現象である。自分が乗ったのは残念ながらN700系だった。

東京で一度確かめておきたかったのが、交通系ICカードが先月から各都市で相互利用可能になったということだ。都営地下鉄の改札をPitapaで通ったら、見事に通れて感動。これを見越して、ICOCAを解約していたのだが、これなら問題なさそうだ。

改修された東京駅丸の内口も今頃になってだがようやく現物を見ることができた。この時代の建築物外観は味わいがあってよい。

予約していた帰りの新幹線までだいぶ時間が空いてしまったので、構内の他の電車を見物。東海道線のホームには湘南ライナーと書かれた列車が止まっていたが、中には誰も乗っていなかった。

中央線のホームには、特急あずさ用の車両を通勤快速として運用する中央ライナーが止まっていた。こちらは全席指定のようだ。それにしても、1面2線だけ、しかも退避線なしで、2・3分おきに次々とやってくる電車を折返しでさばいているとは驚きである。

この日は連中前日の金曜日ということもあり、帰りの新幹線はどれも満席だった。以前のエクスプレス会員なら、それでも間隙を突いて少しでも前の列車に予約変更することが携帯によってできたのだが、回数券だとそういうこともままならない。というわけで駅ナカで時間をつぶすのだった。グルメ編はまた別項にて。